「直進中の車が右折してきた車に気づくのが遅れたのが原因」 気になる事故態様

　直進中の車が右折してきた車に気づくのが遅れたのが原因と警察が見ている事故が報じられています。
「乗用車同士が衝突、中学生の列に突っ込み５人搬送　川崎」（朝日新聞2016年6月14日）

　この中で従前と違うのは、直進車の運転手を逮捕したことです。
　普通、右折車と直進車であれば、直進車の優先が常識のように言われており、事故が起きれば、即、「右折車が悪い、直進車は悪くない」という言われ方をします。
　交通事故における過失割合は、両車両とも青信号という前提になりますが（そうでないと右折車に気付くのが遅れたという「前方不注視」にはならないと考えられます）、

　直進車：右折車　＝　２：８

　が基本ですし、直進車の運転手は自分は全く悪くないとまで言うことが少なくありません。
　しかし、明らかに右折車が先入していれば、直進車も衝突を避けるために速度を落とす、若しくは停まるというのは当然だと思うのですが、得てして直進車の進行を妨害したというような理不尽な実務であったり、あるいは刑事事件では右折車に最初から非があるという警察の対応も散見されていました。
「右折して駐車場に入ろうとする車　対向車線を速度を落とさず突っ込んでくる車 被害者と加害者が逆転する」

　優先という意味は、互いに両立しない関係の運行が想定される場合、どちらが先に行って良いのかというルールにすぎません。その優先の意味をはき違えている人が多い中で、直進車の事故原因があるとしたことについては、まだ捜査が始まった段階とはいえ、最初から右折車が悪いのではないということに大きな意味があるようにも考えられます。
「優先道路と交通事故　本当に優先？」　

追記
　この事件ですが、コメント欄でのご指摘もあり、他のニュースや動画などをみてみました。
　歩行者信号が赤になり、その５秒後に直進車が突っ込む、そして右折車と衝突したということなのですが、もしかすると赤信号そのもので交差点に進入した状況かもしれません。
　右折車は矢印の青信号だったというネット情報もありましたが、いずれにしても直進車は無謀な進入と言えそうです。朝日の記事にあるような前方不注視とは違うようです。
　昨今、赤信号になっても交差点に突入してくる車があまりに多いと思います。これでは右折車が右折できません。矢印の青信号がない交差点であれば、せいぜい２台、最初の１台目のタイミングが悪いと、その１台だけしか右折できないということも多いです。
　一番の原因は最初の１台目がなかなか右折に踏み切れないのは、直進車が止まってくれるのかどうかの判別が付きにくいからです。中には、直進車が完全に停止するまで右折を始めない車も少なくありません。直進車が速度を落とし、明らかに停まると思われる状況でも、直進車が完全に停まるまで動き出さないということになりますから、その時点では既に赤信号です。
　このような状況を招いているのは、赤信号でも平気で突っ込んでくる車があまりにも多いからです。最初から赤信号でも停まるつもりがないのですから、あまりに無謀です。こういった車が事故を起こすのですから、信号での取り締まりの強化も必須です。


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